商務(wù)合同英譯中易混淆的詞語分析
shipping advice 與 shipping instructions
shipping advice 是“裝運(yùn)通知”，是由出口商（賣主）發(fā)給進(jìn)口商（買主）的。然而 shipping instructions 則是“裝運(yùn)須知”，是進(jìn)口商（買主）發(fā)給出口商（賣主）的。另外要注意區(qū)分 vendor（賣主）與 vendee（買主），consignor（發(fā)貨人）與 consignee（收貨人）。上述這三對(duì)詞語在英譯時(shí)、極易發(fā)生筆誤。
abide by 與 comply with
abide by 與 comply with 都有“遵守”的意思．但是當(dāng)主語是“人”時(shí)，英譯“遵守”須用 abide by。當(dāng)主語是非人稱時(shí)，則用 comply with 。
例 3：雙方都應(yīng)遵守/雙方的一切活動(dòng)都應(yīng)遵守合同規(guī)定。
Both parties Shall abide by/All the activities of both parties shall comply
with the contractual stipulations.
change A to B 與 change A into B
英譯“把 A 改為 B”用change A to B，英譯“把 A 折合成/兌換成 B”用change A into B，兩者不可混淆。
例 4：交貨期改為 8 月并將美元折合成人民幣。
Both parties agree that change the time of shipment to August and change US dollar into Renminbi.
ex 與 per
源自拉丁語的介詞 ex 與 per 有各自不同的含義。英譯由某輪船“運(yùn)來”的貨物時(shí)用 ex，由某輪船“運(yùn)走”的.貨物用 per，而由某輪船“承運(yùn)”用 by。
例 5：由“維多利亞”貨輪運(yùn)走/運(yùn)來/承運(yùn)的最后一批貨將于 10 月 1 日抵達(dá)倫敦。
The last batch per/ex/by S.S. "Victoria" will arrive at London on October
(S.S. = Steamship)
in 與 after
當(dāng)英譯“多少天之后”的時(shí)間時(shí)，往往是指“多少天之后”的確切的一天，所以必須用介詞 in，而不能用 after，因?yàn)榻樵~ after 指的是“多少天之后”的不確切的任何一天。
例 6：該貨于 11 月 10 日由“東風(fēng)”輪運(yùn)出，140 天后抵達(dá)鹿特丹港。
The good shall be shipped per M.V. "Dong Feng" on November 10 and are due
to arrive at Rottedaml in 140 days. (M.V.= motor vessel)
on/upon 與 after
當(dāng)英譯“……到后，就……”時(shí)，用介詞 on/upon，而不用 after，因?yàn)?after 表示“之后”的時(shí)間不明確。
例 7：發(fā)票貨值須貨到支付。
The invoice value is to be paid on/upon arrival of the goods.
by 與 before
當(dāng)英譯終止時(shí)間時(shí)，比如“在某月某日之前”，如果包括所寫日期時(shí)，就用介詞 by；如果不包括所寫日期，即指到所寫日期的前一天為止，就要用介詞 before。
例 8：賣方須在 6 月 15 日前將貨交給買方。
The vendor shall deliver the goods to the vendee by June 15.(or: before
June 16，說明含 6 月 15 日在內(nèi)。如果不含 6 月 15 日,就譯為 by June 14 或者 before June 15。)
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