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船舶施工管理制度
在不斷進步的社會中，很多情況下我們都會接觸到制度，制度是指在特定社會范圍內統一的、調節人與人之間社會關系的一系列習慣、道德、法律(包括憲法和各種具體法規)、戒律、規章(包括政府制定的條例)等的總和它由社會認可的非正式約束、國家規定的正式約束和實施機制三個部分構成。什么樣的制度才是有效的呢？以下是小編幫大家整理的船舶施工管理制度，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
船舶施工管理制度1
1、所有施工船舶(包括挖泥船、炸礁船、拋石船、材料運輸船舶等)必須持有符合三類海區要求的有效證書(適航證)和相關證書;船長、輪機長、駕駛員、話務員應持有有效的適任證書。
2、施工船舶上必須配有足夠的救生衣、救生圈和救生筏等救生設備,并配有足夠的消防器材和油污水分離器等設施。
3、船舶上應配有甚高頻電話(vhf)和聯絡電話,并配有施工作業區的近期航行通告等。
4 、應按照調度室指定的航行線路、停靠站點和實踐航行,定點靠泊。
5、裝載設備及材料運輸的`船舶,必須按核定噸位裝載,不得超載和偏載;裝載的設備、料具應擺放平穩均勻,并捆綁牢靠。
6 、船舶上應設有安全應急通道,船艙兩側通道暢通,并嚴禁堆放任何物品,同時應做好冬季防凍、防滑工作。
7 、施工船舶上嚴禁裝運和攜帶易燃易爆、有毒有害等危險品,如因工作急需需要攜帶者應事先與船長聯系并進行妥善處理,嚴禁人貨混裝。
8 、船舶上的垃圾要集中回收和處理,禁止隨意拋擲海里,船上的油污水必須分離裝置集中處理,并應有書面記錄。
9 、船長、輪機長應經常檢查、保養和維修船舶的機械設備和安全設施,確保運行安全、夜間航行應有足夠的照明和信號顯示。
10、遇有六級以上大風和大霧、雷雨、風暴等惡劣天氣時,禁止施工船舶進行水上作業和運行,并到海事部門指定的錨地錨泊避風。
船舶施工管理制度2
1 目的
為確保船舶及海工(以下簡稱船舶)建造過程中船舶道門開啟、關閉作業安全,防止發生事故,特制定本規定。
2 適用范圍
本規定適用于企業船舶建造過程中船舶道門開啟、關閉作業安全管理。
3 管理職責
3.1企業船舶建造組(項目組)負責合理安排船舶道門開啟、關閉作業項目,做好施工協調,禁止不相容作業同時進行。
3.2企業施工部門負責制定船舶道門開啟、關閉作業指導書,明確施工步驟和安全要求;負責做好施工前的準備工作和施工過程中的安全管理工作。
4 管理要求
4.1作業審批要求
船舶道門開啟、關閉作業屬于一般危險作業,各企業應結合本規定要求,細化本企業原有船舶道門開啟、關閉作業審批要求,合理設定審批時限,明確施工安全要求和安全措施。
4.2船舶道門開啟、關閉作業安全要求
4.2.1船舶道門開啟、關閉作業前,施工部門作業長/工程主管應在單船vscc會議上進行通報,確定施工時間。
4.2.2船舶道門開啟、關閉作業前應對相關作業人員進行專項安全技術交底,明確崗位和職責,提出作業過程中的安全技術要求。
4.2.3道門關閉作業安全管理要求
a. 道門關閉前,由施工單位組織人員對艙室內進行安全檢查和確認,檢查人員應熟悉艙室結構,進入艙室檢查應攜帶手電筒和哨子,并指定專人負責監護。采取“拉網”的'方式進行檢查,不留死角,過程中應吹響哨子,發出“封艙”的呼喊信號,提示和告知艙內無關人員及時撤出艙外。監護人負責清點好檢查人員數量和無關人員數量。生產主管/作業長、現場安全人員負責把關。
b. 確認艙內人員已全部撤離滿足道門關閉條件后,拆除艙口臨時性安全防護工裝和艙內臨時照明,最后關閉道門。
4.2.4道門開啟作業安全管理要求
a. 道門開啟后應及時將道門安全防護措施安裝到位。
b. 進艙前,應對艙內的含氧量和可燃氣體濃度進行檢測,當測氧、測爆合格和艙內作業環境(通風、照明措施)滿足施工安全要求后,方可進艙作業。
4.2.5船舶建造艙室密性試驗作業道門開啟、關閉,按照《艙室密性試驗作業安全管理規定》執行。
4.2.6長時間封閉的密閉艙室初次開啟道門及密閉艙室作業,按照《受限空間作業安全管理規定》執行。
4.2.7涉及到已加油油艙的道門開啟需要確認周邊的環境是否存在交叉作業。
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