趙州橋距今已有1400多年，經歷了10次水災，8次戰亂和多次地震。另據記載，趙州橋自建成以來共修繕99次。趙州橋設計時采取了單孔長跨的形式，河心不立橋墩，使石拱跨徑長達37米之多。這是中國橋梁史上的空前創舉。
趙州橋的敞肩設計是李春對拱肩進行的重大改進，即在大拱兩端各設兩個小拱。這種大拱加小拱的敞肩拱具有優異的技術性能，可以增加泄洪能力，又可節省大量土石材料，減輕橋身的自重。
趙州橋因其建筑結構獨特，設計合乎科學原理，橋體雄偉壯觀，被世人譽為“天下第一橋”。
2024-09-16
趙州橋距今已有1400多年，經歷了10次水災，8次戰亂和多次地震。另據記載，趙州橋自建成以來共修繕99次。趙州橋設計時采取了單孔長跨的形式，河心不立橋墩，使石拱跨徑長達37米之多。這是中國橋梁史上的空前創舉。
趙州橋的敞肩設計是李春對拱肩進行的重大改進，即在大拱兩端各設兩個小拱。這種大拱加小拱的敞肩拱具有優異的技術性能，可以增加泄洪能力，又可節省大量土石材料，減輕橋身的自重。
趙州橋因其建筑結構獨特，設計合乎科學原理，橋體雄偉壯觀，被世人譽為“天下第一橋”。