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開車遇到緊急情況應(yīng)該怎么辦
我們?cè)陂_車的時(shí)候永遠(yuǎn)不知道前方會(huì)發(fā)生什么，要是遇到緊急情況應(yīng)該怎么辦?我們應(yīng)該怎么操作才能把損失降到最低。
緊急避讓
要點(diǎn)：剎車同時(shí)打方向。
突遇行人橫穿馬路、天空飛來障礙物。我們這么做：
步驟1：首先要減速。車速快，打方向什么的，直接會(huì)導(dǎo)致翻車!
步驟2：打方向，需要注意的是，不要打的過猛。不然會(huì)翻車!角度控制在，能夠躲開障礙物的角度即可!
步驟3：在躲開障礙物后，盡可能在ESP的幫助下，將方向打回，回到正軌上，以免造成二次事故!
緊急剎車
緊急剎車能說的不多，記住一點(diǎn)，如果真的是緊急剎車，握緊方向盤，不要跑方向!
爆胎
爆胎可以說是最嚴(yán)重的一種緊急情況了。那么我們說說能做什么，不能做什么!
能做的事情：握緊方向盤，調(diào)整車頭，保持車頭朝前!減速要慢，輕點(diǎn)剎車減速。如果是手擋車，可以掛空擋，或者慢慢減檔。松開油門。
如果是后輪爆胎的話，車輛會(huì)像后輪爆胎的方向傾斜，記住，反復(fù)輕點(diǎn)剎車，握緊方向盤!
不能做的事情：爆胎發(fā)生后，一定不要慌張。不要猛踩剎車，握緊方向盤，如果車輛左右晃動(dòng)，不要用力打方向!
以上就是遇到緊急情況時(shí)的處理方法，握方向盤最穩(wěn)定的方式，是左手在9點(diǎn)鐘方向，右手在1點(diǎn)鐘方向，很多職業(yè)車手都是這么握方向盤的。在駕駛的時(shí)候，一定要養(yǎng)成良好的習(xí)慣。只有這樣，方可保證在緊急情況下，有安全保障!希望這些可以幫到你們。
現(xiàn)在減速帶可是常見的東西，減速帶一般會(huì)在人流量密集的路段，許多駕駛者不大在意可長(zhǎng)期以不正確的方式通過減速帶，有可能會(huì)給車子帶來傷害，下面為大家收集了一些過減速帶的技巧。
不要斜著過減速帶
大家都能體會(huì)到，垂直著過，車子的顛簸、彈跳感比較大。斜著過，感覺車子彈跳沒那么大，但搖擺幅度大一些，在大多數(shù)人的眼里，多數(shù)的車斜著過比垂直過更舒服些。從車體和懸掛的構(gòu)造來看，車子過減速帶這個(gè)動(dòng)作，是車輪(包括懸掛)在地面和車身之間的受壓運(yùn)動(dòng)。垂直過減速帶，左右車輪同時(shí)收縮，來自地面的作用力由兩個(gè)車輪的彈簧、減震器共同對(duì)半去分擔(dān)，而且不受獨(dú)立或非獨(dú)立懸掛形式的影響。此時(shí)車身主要承受上下，換句話來說，車身會(huì)出現(xiàn)微小的扭曲，所以斜著過減速帶，對(duì)于彈簧、減震器以及整個(gè)車身(車架)，其實(shí)都會(huì)產(chǎn)生更大的折損消耗。這就可以解釋，為什么斜著過減速帶會(huì)舒服一點(diǎn)，因?yàn)槌藨覓旌蛙囂�，車身也吸收了一定的震�?dòng)，從而傳遞到人體身上的震動(dòng)就減緩了。要知道，長(zhǎng)期這樣駕駛會(huì)給車架帶來“暗傷”，特別是品質(zhì)本來就不好的車型，尤為明顯。
不要單邊繞行減速帶
這點(diǎn)原因基本和上面的一樣。經(jīng)常開車的朋友在過減速帶時(shí)都會(huì)繞到減速帶最右面的空隙處，讓一側(cè)的車輪從減速帶通過，而另一側(cè)的車輪從空隙處駛過，其實(shí)這樣的做法是不對(duì)的。經(jīng)常單邊繞行減速帶的話，一側(cè)前輪定位失準(zhǔn)幅度將明顯超過另一側(cè)，也就是說會(huì)出現(xiàn)一邊高一邊低的現(xiàn)象，這樣就會(huì)沖擊到輪胎、懸架和轉(zhuǎn)向機(jī)，長(zhǎng)此以往，汽車就會(huì)受到損傷。如果車輪因此出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，應(yīng)該及時(shí)做四輪定位，減少輪胎的磨損，增加行車安全。
不要高速過減速帶
特別是底盤低的車型，在通過減速帶時(shí)，記住一定要控制車速。車輛過減速帶必定會(huì)對(duì)車輛造成一定的沖擊，但如果車速較低就會(huì)把這種沖擊控制在車輛所能承受的范圍內(nèi)�？梢坏└咚偻ㄟ^就會(huì)加大沖擊力度，對(duì)車輛造成傷害。大部分時(shí)候，垂直通過之所以容易托底是因?yàn)檐囁龠^快，導(dǎo)致懸掛收縮后向下回彈幅度較大而“磕”到底盤，減慢點(diǎn)速度就可以避免。
以上就是過減速帶的技巧，大家好好參考學(xué)習(xí)一下，愛護(hù)自己的車，希望這些對(duì)你有所幫助。
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